Que é o axuste de freo?

Para garantir que os freos de tambor funcionan e funcionan correctamente, as zapatas de freo deben permanecer preto do tambor pero non tocalo. Se se afastan demasiado do tambor, o pistón necesitará máis fluído para viaxar. Cando premes o freo, o pedal do freo afundirase máis preto do chan. Por iso, hai un regulador de freo automático para a maioría dos freos de tambor.

Agora engadindo as partes do axuste de freo'S mecanismo. O axuste de freo utiliza o principio de condución autónoma

Co desgaste da almofada, habería máis espazo entre o zapato e o tambor. Sempre que o coche se detén en marcha atrás, a zapata tírase firmemente contra o tambor. Cando os gapis sexan o suficientemente grandes, a varilla de axuste axitará para facer avanzar a engrenaxe de axuste un dente. Hai fíos no regulador de freo, jÉ como un parafuso, polo que afrouxarase lixeiramente durante a rotación e alongarase para cubrir o oco. Cando as zapatas de freo desgastan un pouco máis, o freo axustador pode avanzar de novo, por iso, sempre mantén as zapatas de freo preto do tambor.

Salgúns coches teñen unfreoaxustadorseraccionadoen caso de freada de emerxencia. Se o freo de emerxencia non se utiliza durante moito tempo,É posible que este tipo de axuste non se axuste.Polo tanto,se tes este tipo de axuste, debes aplicar o freo de emerxencia polo menos unha vez á semana.